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    重庆时时彩计划软件手机版苹果: 一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610247496.1

    申请日:

    2016.04.20

    公开号:

    CN106004317A

    公开日:

    2016.10.12

    当前法律状态:

    实审

    有效性:

    审中

    法律详情: 实质审查的生效IPC(主分类):B60G 21/055申请日:20160420|||公开
    IPC分类号: B60G21/055; B60G99/00(2010.01)I; B62D33/067; F16F1/16; F16F1/38 主分类号: B60G21/055
    申请人: 中国第一汽车股份有限公司
    发明人: 黄德惠; 李胜; 曹旭光; 张吉平; 胡金蕊; 李栋; 张凯; 向建东; 周强
    地址: 130000 吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号
    优先权:
    专利代理机构: 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 代理人: 郑青松;金凤华
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610247496.1

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2016.11.09|||2016.10.12

    法律状态类型:

    实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明公开了一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置,主要由稳定杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套、楔块、边垫和耐磨片等组成,所述的稳定杆与左、右下摆臂曲边三角形孔相连,组成抗侧倾装置,前端通过压入左、右下摆臂的翻转球铰与驾驶室相连,后端通过压入左、右下摆臂的摆臂衬套,并安上耐磨片和边垫再与车架相连,稳定杆与左、右摆臂连接采用曲边三角形胀形连接,左、右摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连,后端通过摆臂衬套并安上耐磨片和边垫与车架相连。本发明在满足侧倾稳定性功能的同时,通过胀形连接提高了疲劳可靠性能,通过采用翻转球铰和摆臂衬套的连接降低了侧倾稳定装置带来的对整车振动和噪声的影响。

    权利要求书

    1.一种商用车全浮驾驶室悬置系统侧倾稳定装置,主要由稳定
    杆、下摆臂、翻转球铰、摆臂衬套组成,其特征在于:
    所述稳定杆与左、右所述下摆臂连接采用曲边三角形胀形连接,
    左、右所述下摆臂前端通过翻转球铰与驾驶室相连,后端通过摆臂衬
    套与车架相连。
    2.根据权利要求1所述的侧倾稳定装置,其特征在于:
    所述稳定杆是金属圆管,其臂厚为5mm。
    3.根据权利要求1所述的侧倾稳定装置,其特征在于:
    通过曲边三角形楔块将所述稳定杆冷挤压胀形过盈到下摆臂曲
    边三角形孔内。
    4.根据权利要求1或权利要求3所述侧倾稳定装置,其特征在
    于:
    所述胀形过盈量为0.5mm~2mm。
    5.根据权利要求1所述的侧倾稳定装置,其特征在于:
    所述的翻转球铰通过翻转球铰压装台架装入下摆臂前端翻转球
    铰孔内,并与驾驶室相连。
    6.根据权利要求1或权利要求5所述的侧倾稳定装置,其特征
    在于:
    所述的翻转球铰带有开槽。
    7.根据权利要求1所述的侧倾稳定装置,其特征在于:
    所述的摆臂衬套通过摆臂衬套压装台架装入下摆臂后端摆臂衬
    套孔内。
    8.根据权利要求1或7所述的侧倾稳定装置,其特征在于:
    所述的摆臂衬套与车架连接支架之间还安有边垫。
    9.根据权利要求1、7或权利要求8所述的侧倾稳定装置,其特
    征在于:
    所述的摆臂衬套与边垫之间还安有耐磨片。

    关 键 词:
    一种 商用 车全浮 驾驶室 悬置 系统 稳定 装置
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