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    重庆时时彩龙虎走势50: 一种整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201610779264.0

    申请日:

    2016.08.30

    公开号:

    CN106222576A

    公开日:

    2016.12.14

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):C22C 38/18申请日:20160830|||公开
    IPC分类号: C22C38/18; C22C38/14; C22C38/12; C22C38/08; C22C38/04; C22C38/02; C21D6/00; B63H23/34 主分类号: C22C38/18
    申请人: 宝鼎科技股份有限公司
    发明人: 陈江忠; 钱少伦
    地址: 311106 浙江省杭州市余杭区塘栖镇工业园区内
    优先权:
    专利代理机构: 杭州中平专利事务所有限公司 33202 代理人: 翟中平
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201610779264.0

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2018.09.21|||2017.01.11|||2016.12.14

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件,其质量百分数:C:0.15~0.20%,Si:0.20~0.45%,Mn:1.00~1.60%,S、P:≤0.030%,Cr:0.20~0.30%,Ni:0.20~0.40%,Mo:0.10~0.15%,V:0.04~0.08%,Ti:0.02~0.06%,其余为Fe。优点:一是采用整体铸造成型的方法来代替艉轴架轴毂和支臂分别铸造(锻造),再焊接成型的设计结构,不仅简化了制造工序,同时降低了生产成本,提高材料的利用率;二是整体铸造成型的人字艉轴架材料的性能达到了一致,整体的工作性能更能满足高动力船舶航行要求工作的载荷;三是由于实现了材料的一体化,产品克服了铸锻分体制造并通过焊接带来的缺陷,延长了产品的使用寿命,提高了工作效率,具有极其可观的经济效益和发展前景。

    权利要求书

    1.一种整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件,其特征是质量百分数:C: 0.15
    ~0.20%, Si: 0.20~0.45%, Mn: 1.00~1.60%,S、P:≤0.030%, Cr: 0.20~0.30%, Ni:
    0.20~0.40%, Mo: 0.10~0.15%,V: 0.04~0.08%, Ti: 0.02~0.06%,其余为Fe。
    2.根据权利要求1所述的整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件,其特征是:依
    据ZL2009101021752的专利技术,对残余元素Cr、Ni、Mo的有效控制如下:Cr: 0.20~0.30%,
    Ni: 0.20~0.40%, Mo: 0.10~0.15%。
    3.根据权利要求1所述的整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件,其特征是:材
    料力学性能
    Rp0.2:≥200MPa,Rm: ≥400MPa,A5%:≥25%, ψ%:≥40%,
    0℃试验温度下三个Akv值平均不小于27J。
    4.根据权利要求1所述的整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件,其特征是:控
    制钢水中的C、Si、Mn三大主体元素在低含量范围,并有效控制残余元素Cr、Ni、Mo的含量范
    围,在此基础上添加V和Ti两种微量元素来细化晶粒,达到提高综合力学性能的目的。
    5.一种整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件,其特征是:
    在结构上,由于艉轴架轴毂与内外支臂连接过渡区域是艉轴架在工作时受载荷相对集
    中区域,因此对该区域采用大圆弧平滑过渡结构,其大圆弧的弧度为R100-R200;
    在铸造工艺上,在两直支臂之间,增设一处工艺加强拉档,拉档截面为矩形,将两平行
    支臂连通;工艺加强拉档一方面可以保证两直支臂的平行度,另一方面提高了两直支臂间
    的线性收缩能力;
    艉轴架轴顶部设置一个冒口,保证轴毂区域的致密,并在轴毂与斜支臂连接过渡区域
    增加工艺补贴且补贴即通过增加铸件的厚度来延缓该区域的凝固次序,从而达到补缩其它
    区域的工艺措施;为保证支臂收缩过程在支臂顶端设置若干冒口,冒口脚部位设置工艺补
    贴,工艺补贴设置在两支臂间的工艺加强档上,冒口之间的水平间隔为支臂热节直径的2
    倍。
    6.一种整体铸造成型大型高动力船舶用艉轴架铸钢件热处理工艺,其特征是:
    铸件浇注成型保温完毕,清理铸件表面,铸件清砂整理完毕,铸件毛坯连同冒口一起进
    行去应力退火热处理,铸件去应力退火要求为:670±10℃等温2小时后,升温到930±30℃
    进行保温,保温时间按铸件最大壁厚5分钟/毫米计算,保温结束炉冷到350℃进行浇冒口切
    割,浇冒口切割后进炉进行去应力回火热处理,回火温度为670±30℃,保温时间按铸件最
    大壁厚8分钟/毫米,保温结束出炉空冷;
    铸件去应力退火结束后进行粗加工,粗加工结束进行力学性能热处理,力学性能热处
    理采用正火+回火,铸件正火要求为:650±10℃等温2小时后升温到910±30℃进行保温,保
    温时间按铸件最大壁厚3分钟/毫米计算,保温结束出炉强制风冷,铸件风冷后温度低于300
    ℃进炉回火热处理,回火要求为:升温到650±30℃进行保温,保温时间按铸件最大壁厚3分
    钟/毫米计算,保温结束出炉空冷。

    关 键 词:
    一种 整体 铸造 成型 大型 动力 船舶 用艉轴架 铸钢件
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