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    重庆时时彩单挑: 单热源外燃机.pdf

    关 键 词:
    热源 外燃机
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    摘要
    申请专利号:

    CN201010265508.6

    申请日:

    2010.08.30

    公开号:

    CN102383967A

    公开日:

    2012.03.21

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F02G 1/047申请公布日:20120321|||公开
    IPC分类号: F02G1/047; F02G1/053 主分类号: F02G1/047
    申请人: 马天平
    发明人: 马天平
    地址: 451150 河南省新郑市和庄镇郑庄村一队281号
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201010265508.6

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2014.04.16|||2012.03.21

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

    摘要

    本发明涉及一种外燃的、闭式循环活塞式外燃机,特别是单热源外燃机。具有活塞、加热器、气缸或热腔、工质、传动机构等,不依靠冷却放热或不使用冷却室或冷腔的散热作用,而依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到热腔完成热力循环。这种热力循环不同于传统理论,它相当于单热源热机(第二类永动机)。能够减少或避免热量浪费,能够显著提高热机效率。结构简单。

    权利要求书

    1.一种外燃的、闭式循环活塞式外燃机,特别是单热源外燃机的热力循环方
    式,工质吸热膨胀,推动活塞转换能量,其特征是:不依靠冷却放热或不使用
    冷却室或冷腔的散热作用,而依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到热腔完成
    热力循环。
    2.如权利要求1所述的一种外燃的、闭式循环活塞式热气发动机,特别是单
    热源外燃机,特征是:不依靠冷却放热或不使用冷却室或冷腔的散热作用,而
    依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到热腔完成热力循环。
    3.如权利要求1或2所述的单热源外燃机,特征是:将活塞式热气发动机又称
    斯特林发动机的冷腔绝热或改为气缸,使它失去或不使用冷却功能。
    4.如权利要求1或2所述的单热源外燃机,特征是:具有单个或多个并联连接
    的气缸作为热腔,每个气缸有一个动力活塞,使用或共用一个传动机构,所述
    的气缸使用一个或共用一个燃烧室或各个气缸分别配有一个燃烧室。
    5.如权利要求1或2或4所述的单热源外燃机,特征是:其中所述的传动机构
    是曲柄连杆机构。
    6.如权利要求1或2或4所述的单热源外燃机,特征是:其中所述的传动机构
    是菱形传动机构。
    7.如权利要求1或2或3或4或5或6所述的单热源外燃机,特征是:没有燃
    烧室。
    8.如权利要求1或2或4或5或6所述的单热源外燃机,特征是:具有供应燃
    料的系统和点火系统,作用于燃烧室,使连接气缸的加热器加热工质。
    9.如权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的单热源外燃机,特征是:
    可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。
    10.如权利要求1或2或3或4或5或6或7或8或9所述的单热源外燃机,
    特征是:具有启动装置。

    说明书

    单热源外燃机

    一.技术领域:本发明涉及一种外燃的、闭式循环活塞式外燃机,特别是单
    热源外燃机及热力循环方式。

    二.背景技术:随着世界能源的消耗,人们非常需要新能源和高效率的热机。
    我们知道,传统热机需要向外界冷体放热才能完成热力循环,浪费热量、效率
    低。比如活塞式内燃机将燃料和空气混合,在其气缸内燃烧,释放出的热能
    使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功,再通过曲柄连杆或
    其他机构将机械功输出,驱动从动机械工作,其中汽油机由曲柄连杆机构,
    配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成,

    外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机,因它是在1816
    年为苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。

    斯特林发动机是独特的热机,因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率,
    称为卡诺循环效率。斯特林发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力
    的。这是一种外燃发动机,使燃料连续地燃烧,蒸发的膨胀氢气(或氦)作为
    动力气体使活塞运动,膨胀气体在冷气室冷却,反复地进行这样的循环过程。
    斯特林发动机还有许多问题要解决,例如膨胀室、压缩室、加热器、冷却室、
    再生器等的成本高,热量损失是内燃发动机的2-3倍等。所以,还不能成为
    大批量使用的发动机。

    三.发明内容:

    本发明目的是提供单热源外燃机及热力循环方式,能够不依靠冷却放热或不
    使用冷却室或冷腔的散热作用,而依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到热腔
    完成热力循环。能够减少或避免热量浪费,能够显著提高热机效率。

    现有的热机理论比如兰金循环、卡诺循环等都需要低温热源的放热环节
    才能做工,本发明可以仅仅使用热腔完成热力循环,能够减少或避免热量浪费,
    能够显著提高热机效率。

    发明方案:

    一.单热源外燃机的热力循环方式:工质吸热膨胀,推动活塞转换能量,
    不依靠冷却放热或不使用冷却室或冷腔的散热作用,而依靠飞轮的储能使活塞
    压缩工质回流到热腔完成热力循环。能够减少或避免热量浪费,能够显著提高
    热机效率。

    二.单热源外燃机的总方案是:工质吸热膨胀,推动活塞转换能量,不依
    靠冷却放热或不使用冷却室或冷腔的散热作用,而依靠飞轮的储能使活塞压缩
    工质回流到热腔完成热力循环,有这样结构或性能的外燃机就是本发明的单热
    源外燃机。能够减少或避免热量浪费,能够显著提高热机效率。

    本方案可以有以下几种实现方式,以下方案并不代表本发明的全部:

    1.将活塞式热气发动机又称斯特林发动机的冷腔绝热或没有散热装置
    或去掉散热装置,使它失去或不使用冷却功能,这样就可以依靠飞轮的储能
    使活塞压缩工质回流到热腔完成热力循环,能够减少或避免热量浪费,能够显
    著提高热机效率。

    其中,该方案中可以使用菱形传动机构或曲柄连杆机构。

    上述方案还可以去掉或没有燃烧室,使用热源加热加热器。

    上述方案还可以具有燃烧室和供应燃气或燃油的系统和点火系统,可以
    连续或周期性的燃烧,使连接气缸的加热器加热工质。

    上述方案可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。

    上述方案可以手动启动或通过其他启动装置启动运转。

    2.具有单个气缸作为热腔,有一个动力活塞,使用一个传动机构,气缸连接加
    热器,使用一个燃烧室,可以依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到气缸(热
    腔)完成热力循环,能够减少或避免热量浪费,能够显著提高热机效率。

    其中,该方案中可以使用菱形传动机构或曲柄连杆机构。

    上述方案还可以去掉或没有燃烧室,使用热源加热加热器。

    上述方案还可以具有燃烧室和供应燃气或燃油的系统和点火系统,可以
    连续或周期性的燃烧,使连接气缸的加热器加热工质。

    上述方案可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。

    上述方案可以手动启动或通过其他启动装置启动运转。

    3.多个并联连接的气缸作为热腔,每个气缸有一个动力活塞,共用一个传动机
    构,各个气缸连接有加热器,使用一个或共用一个燃烧室或各个气缸分别配有
    一个燃烧室,可以依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到气缸(热腔)完成热
    力循环,能够减少或避免热量浪费,能够显著提高热机效率。

    其中,该方案中可以使用菱形传动机构或曲柄连杆机构。

    上述方案还可以去掉或没有燃烧室,使用热源加热加热器。

    上述方案还可以具有燃烧室和供应燃气或燃油的系统和点火系统,可以连
    续或周期性的燃烧,使连接气缸的加热器加热工质。

    上述方案可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。

    上述方案可以手动启动或通过其他启动装置启动运转。

    有益效果:能够不依靠冷却放热或不使用冷却室或冷腔的散热作用,而依
    靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到热腔完成热力循环。能够减少或避免热量
    浪费,能够显著提高热机效率.

    四.具体实施实例:(以下实例并不代表本发明的全部)

    1.将活塞式热气发动机又称斯特林发动机的冷腔绝热或没有散热装置
    或去掉散热装置,使它失去或不使用冷却功能,这样就可以依靠飞轮的储能
    使活塞压缩工质回流到气缸(热腔)完成热力循环,能够减少或避免热量浪费,
    能够显著提高热机效率。

    其中,该实例中可以使用菱形传动机构或曲柄连杆机构。

    上述实例还可以去掉或没有燃烧室,使用热源加热加热器。

    上述实例还可以具有燃烧室和供应燃气或燃油的系统和点火系统,可以连
    续或周期性的燃烧,使连接气缸的加热器加热工质。

    上述实例可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。

    上述实例可以手动启动或通过其他启动装置启动运转。

    2.具有具有一定容积的工质、加热器、气缸、活塞、传动机构、燃烧室,
    加热器连接气缸,加热器置于燃烧室内,气缸内有活塞连接传动机构。燃料
    在气缸外的燃烧室内连续燃烧,通过加热器传给工质,手动启动飞轮,使工
    质吸热膨胀后能够推动活塞转换能量,经过传动机构传递功率,在传动结构
    的飞轮作用下,将活塞复位,并使活塞压缩工质回流到气缸完成热力循环。
    其中的气缸作为热腔;其中,该实例中可以使用菱形传动机构或曲柄连杆机构。

    上述实例还可以去掉或没有燃烧室,使用热源加热加热器。

    上述实例还可以具有燃烧室和供应燃气或燃油的系统和点火系统,可以
    连续或周期性的燃烧,使连接气缸的加热器加热工质。

    上述实例可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。

    上述方案可以手动启动或通过其他启动装置启动运转。

    3.具有多个并联连接的气缸作为热腔,每个气缸有一个动力活塞,共用一个
    传动机构,各个气缸连接有加热器,使用一个或共用一个燃烧室或各个气缸分
    别配有一个燃烧室,燃料在气缸外的燃烧室内连续燃烧,通过加热器传给工
    质,手动启动飞轮,使工质吸热膨胀后能够推动活塞转换能量,经过传动机
    构传递功率,在传动结构的飞轮作用下,将活塞复位,并使活塞工质压缩工
    质回流到气缸(热腔)完成热力循环。

    可以依靠飞轮的储能使活塞压缩工质回流到热腔完成热力循环,能够减少或
    避免热量浪费,能够显著提高热机效率。

    其中,该实例中可以使用菱形传动机构或曲柄连杆机构。

    上述实例还可以去掉或没有燃烧室,使用热源加热加热器。

    上述实例还可以具有燃烧室和供应燃气或燃油的系统和点火系统,可以连
    续或周期性的燃烧,使连接气缸的加热器加热工质。

    上述实例可以有散热装置为机体散热,控制工作温度。

    上述实例可以手动启动或通过其他启动装置启动运转。

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