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    重庆时时彩大小谮么玩: 公路汽车行驶重力能源收集器.pdf

    关 键 词:
    公路 汽车 行驶 重力 能源 收集
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    摘要
    申请专利号:

    CN201010279713.8

    申请日:

    2010.08.30

    公开号:

    CN102384045A

    公开日:

    2012.03.21

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F03G 3/00申请公布日:20120321|||实质审查的生效IPC(主分类):F03G 3/00申请日:20100830|||公开
    IPC分类号: F03G3/00 主分类号: F03G3/00
    申请人: 付进社
    发明人: 付进社
    地址: 434000 湖北省荆州市沙市区塔桥北路路灯管理局职工宿舍
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201010279713.8

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2014.01.01|||2012.05.02|||2012.03.21

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明的公路汽车行驶重力能源收集器是把汽车行驶中的重力能量进行收集、存贮,然后再将其转换成电能,本发明属于新能源领域。公路汽车行驶重力能源收集器是利用一个或数个铺在路面上的高压空气囊在遭到行驶汽车轮的碾压,使充满空气的高压气囊的空间受到挤压而产生高压气体,高压气体冲开高压止回出气阀,把高压气囊内的高压气体压迫进高压储气罐中,以备用来带动气动马达和发电机发电。

    权利要求书

    1.本发明的公路汽车行驶重力能源收集器是利用高压空气囊来收集汽车行驶的重力,将其重力转换
    成高压气体进行收集存储,然后再将空气能转换成电能。
    2.根据权利要求(1)所述的公路汽车行驶重力能源收集器的特征是:用高压空气囊收集汽车行驶重
    力能源进行存储和能量的转换。
    3.根据权利要求(2)所述的公路汽车行驶重力能源收集器其特征是:特制的高压空气囊带有上块和
    下块两块钢板,钢板和高压空气囊的上块和下块粘合在一起,在上、下两块钢板之间装有V字形
    回位弹簧片。
    4.根据权利要求(1)所述的公路汽车行驶重力能源收集器其特征是:特制的高压出气止回阀、单向
    自动进气阀。

    说明书

    公路汽车行驶重力能源收集器

    所属技术领域:

    公路汽车行驶重力能源收集器是将汽车行驶中的重力能量进行收集存储,然后将其转换成一种新的气动能源,本发明应属于气动能量转换领域。?

    背景技术:

    把公路上汽车行驶所产生的重力收集起来转换成能利用的能源,这是人们多少年来梦寐以求的想法,然而怎样把这种重力收集起来加以利用而成为一种新的能源,成为人们要解决的一个难题。在以色列在上海世博园里,人们利用一种铺在地面的压电陶瓷在重力的作用下发出微弱的电能,但它不能持续稳定的产生电能。?

    发明内容:

    本发明的公路汽车行驶重力能源收集器是将汽车行驶的重力能量通过一个或数个平铺在公路上的高压空气囊来收集的,并将其转换成高压气动能量存储在高压储气罐中,高压储气罐存储的高压空气能可用来驱动气动马达带动发电机发电。?

    在不破坏现有道路设施确保道路车辆通行安全的前提下,研制出一种高效、简单易行并能保证重力能源的收集利用的长期性稳定性和可靠性。本发明所采用的技术方案是:(1)用高压空气囊来收集汽车行驶的重力能量,并将它转换成可存储的高压空气能。(2)在高压空气囊的上面和下面各粘贴了一块钢板,使高压空气囊不仅能长期承受汽车轮的撞击和碾压还使高压空气囊在受到车轮碾压后在复位弹簧的作用下能再次张开吸入空气。(3)高压出气止回阀只有在高压空气囊内的空气受到车轮的挤压,在压力达到一定值时才自动打开输出高压气体。单向自动进气阀只有在高压空气囊内的高压气体排出后形成零气压的条件下才能自动打开进气,在高压空气囊气压升高时它就被气压自动关闭。?

    本发明的有益效果是:(1)不用破坏道路的现有设施与现状,保持道路通畅;(2)确保道路车辆的安全通行,对通行车辆无任何妨碍;(3)可以让超速行驶的车辆减慢车速;(4)最有效的收集存储汽车行驶的重力能源,并能将其转换成持续不断的稳定的电能:(5)可为道路照明和电动汽车充电站提供源源不断的电能,富余电能可输入电网。?

    附图说明:

    下面结合附图和各个组成部分的功能对本发明作进一步说明。?

    附图1是公路汽车行驶重力能源收集器结构原理图。?

    ①高压空气囊.②单向自动进气阀③进气钢管④出气钢管⑤分水空气过虑器⑥高压出气止回阀⑦高压储气罐⑧气压表⑨安全阀(虚线框内为配加的气动马达和发电机)?

    附图2是高压空气囊平面示意图。?

    ①为上钢板粘贴面?②为下钢板粘贴面?

    附图3是下钢板平面示意图。?

    ①为高压空气囊粘贴区域②是面对车轮方向呈10°斜面缓冲板③地面紧固螺栓六颗?

    附图4是下钢板横截面示意图?

    附图5是上钢板平面示意图?

    ①为上钢板的裙边②为高压空气囊粘贴区域③连接上、下钢板的合页④下钢板呈10°斜面缓冲板?

    附图6是上钢板横截面示意图?

    附图7是安置在上、下钢板之间的复位钢板弹簧示意图?

    ①是紧固在上、下钢板上的螺栓?

    公路汽车行驶重力能源收集器各个组成部分的功能以及技术要求如下:?

    (1)高压空气囊:形状呈长方体,下面平底,上面呈半圆弧形,要求能承受≥10Mpa/cm3的压力,一?般体积在300cm×50cm×20cm?(高压空气囊制作可根据不同道路的宽度来设计长度)?

    (2)下钢板:下钢板是放置在高压空气囊下面并与高压空气囊下块粘连在一起,尺寸大小是根据气囊的大小配套的。它所起的作用是将高压空气囊固定在路面,防止气囊遭到车轮撞击和碾压时发生移动,它的另一个作用是固定在上下两块钢板之间的回位弹簧,钢板的厚度可在3-5mm。?

    (3)上钢板:上钢板是一块与高压空气囊土块形状一样呈半圆弧形的钢板,并和高压空气囊上块紧密粘合在一起的,尺寸大小是根据气囊大小配套的,它是覆盖在高压空气囊的上面来承受车轮的反复冲击和碾压,并在车轮离开后上钢板在复位弹簧的作用下带领高压空气囊一起张开,使高压气囊再次充气。上钢板的厚度不得小于5mm。?

    (4)钢板复位弹簧:在上、下钢板之间设置V字形钢板弹簧,每相隔50cm就设置一根。?

    (5)高压出气钢管:连接高压空气囊和高压储气罐,其截面为φ50mm?

    (6)高压出气止回阀:阀门必须在≥10Mpa时才能开启。?

    (7)进气钢管:其截面为φ80mm?

    (8)分水式空气过滤器:过滤进入高压空气囊的空气?

    (9)单向自动进气阀:高压空气囊在复位弹簧的作用下张开时,单向自动进气阀自动打开,给气囊充入空气,在气囊受到车轮压迫时自动关闭?

    (10)高压储气罐:存储由高压空气囊压迫进来的高压气体,以备供给气动马达带动发电机发电。?

    (11)安全阀:当高压储气罐的气压超过其额定气压时能自动打开,以防储气罐气压过高发生爆炸事故。?

    (12)气压表:用于时时监测高压气罐内的气压指数。?

    具体实施方式:

    当汽车轮从铺在路面上的与高压空气囊粘连在一起的上钢板上碾过时,车轮作用于上钢板的重力传递到与上钢板粘合在一起的高压空气囊上,气囊内的空气受到挤压,车辆重量越大气囊内的空气受到的挤压越大,压力相应越大,当高压空气囊内的空气压力大于高压出气止回阀弹簧所设置的压力时,高压出气止回阀打开,这时高压气囊内的高压空气通过高压管道被压迫进入高压储气罐内;当汽车轮离开高压空气囊上钢板的瞬间,上钢板在回位弹簧的作用下连同粘连在一起的高压空气囊一起恢复原状,这时的高压空气囊被重新张开,内部气压为零,高压出气止回阀在弹簧的作用下关闭,单向自动进气阀在外界大气压的作用下自动打开,向高压气囊内充气,等待下一次的车轮碾压。如此循环往复,高压储气罐内的高压气体就成为推动气动马达和发电机运转的源源不断地清洁绿色能源。?

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