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    重庆时时彩单双赔率: 柔性燃料预测和驾驶员信息显示.pdf

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    柔性 燃料 预测 驾驶员 信息 显示
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    摘要
    申请专利号:

    CN200710193205.6

    申请日:

    2007.11.20

    公开号:

    CN101187342A

    公开日:

    2008.05.28

    当前法律状态:

    授权

    有效性:

    有权

    法律详情: 授权|||实质审查的生效|||公开
    IPC分类号: F02D41/22(2006.01) 主分类号: F02D41/22
    申请人: 通用汽车环球科技运作公司;
    发明人: M·D·卡尔; B·尤尼西
    地址: 美国密执安州
    优先权: 2006.11.20 US 11/561493
    专利代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 彭武
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN200710193205.6

    授权公告号:

    101187342B||||||

    法律状态公告日:

    2010.09.29|||2008.07.23|||2008.05.28

    法律状态类型:

    授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    提供一种用于柔性燃料系统的故障系统。该系统包括:监测燃料估计输入和检测燃料估计故障的故障监测???;和基于是否检测到燃料估计故障来选择性地估计浓度水平的燃料估计???。

    权利要求书

    1: 一种用于柔性燃料系统的故障系统,包括: 故障监测???,其监测燃料估计输入并且检测燃料估计故障;和 燃料估计???,其基于是否检测到燃料估计故障选择性地估计浓度 水平。
    2: 如权利要求1所述的系统,其中当检测到至少一个燃料估计故 障时,燃料估计??榛诩尤ㄌ寤骄椒ü兰婆ǘ人?。
    3: 如权利要求1所述的系统,其中燃料估计??楣兰拼嬖谟谌剂?系统的燃料中的乙醇的浓度水平。
    4: 如权利要求1所述的系统,其中当没有检测到燃料估计故障时, 燃料估计??榛谌嵝匀剂洗衅餍藕殴兰婆ǘ人?。
    5: 如权利要求1所述的系统,还包括信息???,其基于是否检测 到燃料估计故障而发出故障指示信号。
    6: 如权利要求5所述的系统,其中信息??榉⒊稣樟辆娴频墓?障指示信号。
    7: 如权利要求5所述的系统,其中信息??橄蛏粝低撤⒊霾?可听见警告信号的故障指示信号。
    8: 如权利要求5所述的系统,其中信息??榉⒊龉收现甘拘藕?, 该故障指示信号通过远程信息处理系统传送到远程位置。
    9: 如权利要求5所述的系统,其中信息??榉⒊龉收现甘拘藕?, 该故障指示信号通过维护技术人员工具可获取。
    10: 一种用于车辆的柔性燃料故障警告系统,包括: 警告灯,其基于柔性燃料故障指示信号而照亮;和 其中警告灯包括柔性燃料故障警告信息。
    11: 如权利要求10所述的系统,其中警告灯包括仅仅使用无铅汽 油信息。
    12: 如权利要求10所述的系统,还包括控制???,其监测与柔性 燃料估计系统相关的故障并且基于该故障发出柔性燃料故障指示信 号。
    13: 如权利要求10所述的系统,还包括声音系统,其基于柔性燃 料故障指示信号产生可听见的信号。
    14: 如权利要求10所述的系统,还包括远程信息处理系统,其基 于柔性燃料故障指示信号传送故障数据。
    15: 一种用于柔性燃料系统的监测方法,包括: 监测柔性燃料系统的故障; 当检测到故障时,产生故障指示信号;和 基于是否检测到故障选择性地估计燃料系统的浓度水平。
    16: 如权利要求15所述的方法,还包括: 监测柔性燃料系统的补给燃料事件;和 其中在补给燃料事件之后发生该选择性的估计。
    17: 如权利要求15所述的方法,其中该选择性的估计包括当检测 到故障时,基于加权体积平均方法估计浓度水平。
    18: 如权利要求17所述的方法,其中该选择性的估计还包括当没 有检测到故障时,基于柔性燃料传感器信号估计浓度水平。
    19: 如权利要求17所述的方法,其中该选择性的估计还包括当没 有检测到故障时,基于发动机运行参数估计浓度水平。
    20: 如权利要求15所述的方法,其中该选择性的估计包括选择性 地估计在燃料系统的燃料中的乙醇浓度。
    21: 如权利要求15所述的方法,其中发出指示信号包括下面中的 至少一个:发出照亮警告灯的指示信号;发出产生可听见警告信号的指 示信号;发出由远程信息处理系统进行传送的指示信号;和发出通过维 护工具可获取的指示信号。

    说明书


    柔性燃料预测和驾驶员信息显示

        【技术领域】

        本发明涉及用于柔性燃料系统的方法和系统。

        背景技术

        在本部分中的描述仅仅是涉及本发明的背景信息并且可以不构成现有技术。

        乙醇,也称为酒精,其是可燃的无色化学复合物,可与汽油混合以供给发动机作燃料。柔性燃料车辆包括适应装置,其允许车辆运行在不同的汽油和乙醇混合比例。例如,E85燃料包括85%乙醇和15%汽油的混合物。实际上的柔性燃料传感器与燃料估计方法一起确定在燃料中乙醇的浓度?;谂ǘ人?,对空气/燃料比进行调节并且发动机运行据此被控制。

        如果在到燃料估计系统的输入信号的任何一个上发生故障,估计方法通常是无效的。因此,浓度水平的估计没有更新。如果在估计方法失效之后,发生再次供给燃料事件,实际上的乙醇浓度水平将偏离估计的浓度水平。例如,如果在先于发生故障之前车辆包含E85燃料并且在发生故障之后驾驶员增加汽油,该估计值将与实际的燃料水平极大不同。故障的估计将影响车辆的启动性能和车辆驱动性能。

        【发明内容】

        因此,提供一种用于柔性燃料系统的故障系统。该系统包括:故障监测???,其监测燃料估计输入并且检测燃料估计故障;和燃料估计???,其基于是否检测到燃料估计故障选择性地估计浓度水平。

        在其它的特征中,提供一种用于车辆的柔性燃料故障警告系统。该系统包括:警告灯,其基于柔性燃料故障指示信号而照亮。该警告灯包括柔性燃料故障警告信息。

        还在其它的特征中,提供一种用于柔性燃料系统的监测方法。该方法包括:监测柔性燃料系统的故障;当检测到故障时产生故障指示信号;和基于是否检测到故障选择性地估计燃料系统的浓度水平。

        进一步的应用领域将从在此提供的描述中变得显然。应该理解的是说明书和具体例子仅仅意图示例的目的并不意图限制本发明的范围。

        【附图说明】

        在此描述的附图仅仅用于示例目的并且决不限制本发明的范围。

        图1是包括柔性燃料系统的车辆的功能方框图。

        图2是示出了柔性燃料故障系统的数据流图。

        图3是示出了柔性燃料故障方法的流程图。

        【具体实施方式】

        下面的描述实际上仅仅是示例的并不意图限制本发明,应用或者使用。应该理解的是在整个附图中,对应的附图标记表示相同或者相应的部分和特征。在此使用的,术语??樯婕白ㄓ眉傻缏?ASIC),电子电路,实施一个或多个软件或者固件程序的处理器(共享,专用或者成组)和储存器,联合逻辑电路,和/或提供所述功能的其它合适部件。

        现在参见图1,车辆10包括发动机12,排气系统14和控制???6。发动机12包括进气歧管17,节气门位置传感器(TPS)18和空气质量流量(MAF)传感器20。节气门位置传感器18和MAF传感器20与控制???6连通。排气系统14包括催化转化器22,催化剂前或者入口氧气传感器24和催化剂后或者出口氧气传感器26。入口和出口氧气传感器24,26与控制???6连通以分别提供入口和出口F/A比信号??刂颇??6与燃料系统28连通以调节到发动机12中的燃料流。

        控制???6包括燃料估计系统,其估计在燃料系统28中的燃料成分。在多个实施例中,燃料系统28可包括柔性燃料传感器29。该柔性燃料传感器29产生燃料信号到控制???6中。该燃料估计系统基于燃料信号解释燃料的成分。在多个不同的实施例中,燃料估计系统基于发动机运行参数估计在燃料系统中的燃料的成分。例如,燃料估计系统可基于燃料调整值估计在燃料系统中的乙醇浓度。在共同转让的美国专利申请No中描述了此方法,并且此申请在此作为参考进行结合。

        基于燃料成分,控制???6调节发动机12的F/A比。此外,控制???6监测发动机12和燃料系统28的故障。故障传感器读数的产生会影响成分的估计。当检测到相关的故障时,控制???6基于本申请的柔性燃料故障方法对发动机12和燃料系统28进行控制,并且与警告系统通信。该警告系统包括警告灯30,声音系统32和远程信息处理系统34(即,Onstar)中的至少一种。该警告系统通告故障给一个或多个人。

        现在参见图2,数据流图示出了可以嵌入在控制???6内的柔性燃料故障系统的多个实施例。根据本发明的柔性燃料故障系统的多个实施例包括嵌入在控制???6中的任意数量子???。示出的子??榭梢员唤岷虾?或进一步分开以当故障发生时类似地提供控制。传送到系统中的输入信号可从车辆10中的传感器中接收,从车辆10中的其它控制???未示出)接收,和/或由控制???6内的其它子???未示出)确定。在多个实施例中,图2的控制???6包括故障监测???0,燃料估计???2和信息???4。

        故障监测???0接收作为输入的故障数据48,其对应于与燃料估计相关的故障(例如,柔性燃料传感器故障,车辆速度故障,MAF故障,净化螺线管故障,燃料调整故障和氧气传感器故障)。如果故障数据48表示到燃料估计系统中的一个或多个输入是有故障的,故障标记50被相应的设置。信息???0接收故障标记50并且相应地发出故障指示信号52。在多个实施例中,故障指示信号52使得图1的警告灯30照亮。其中警告灯30照亮一个信息,包括但不限于“迅速维修发动机”或者“仅仅使用无铅的汽油”。在多个实施例中,故障指示信号52向设置在图1的车辆10内的声音系统32触发可听见的警告信号。在多个实施例中,故障指示信号52包括诊断代码。其中该诊断代码能够通过图1的远程信息处理系统34传送到远程地址,或者通过维护工具(未示出)在与车辆10的通信中被获取。

        燃料估计???2接收作为输入信号的故障标志50,燃料事件数据56和燃料估计数据58和/或柔性燃料传感器信号60。在根据至少两个估计方法中的一个的每个补给燃料事件之后,该燃料估计???2产生在图1的燃料系统28中的乙醇的浓度水平的估计值62。如果故障标志50表示没有检测到故障,则估计值62的水平根据传统的估计方法确定,例如根据如上所述的燃料修正值。

        如果故障标志50表示检测到故障,燃料估计???2基于加权体积平均方法计算估计值62。该加权体积平均方法基于当前和先前燃料水平,先前的乙醇百分比,并且假设在补给燃料事件期间加入汽油,来计算乙醇浓度水平的估计值62。在多个补给燃料事件之后,通过利用加权体积平均方法,估计的浓度水平将向实际的浓度水平收敛并且因此改善启动性能和驱动性能。

        现在参见图3,流程图示出了由控制???6实施的柔性燃料故障方法。该方法可以在发动机运行期间周期性地运行。在100处,控制检测故障情况。如果在102处故障数据表示到燃料估计系统的一个或多个输入是有故障的,在102处发出故障检测信号。否则,控制进行到在104处的补给燃料事件的监测。如果在104处发生补给燃料事件,并且在106处检测到故障,则在108处浓度水平基于上述加权体积平均方法进行估计。否则,如果在104处发生补给燃料事件,并且在106处没有故障被检测到,则浓度水平基于传统的方法进行估计,例如根据如上所述的在110处的柔性燃料传感器信号。否则,如果补给燃料事件没有检测到,控制返回并且继续在104处监测补给燃料事件。

        本领域技术人员现在从上面描述应当理解到本发明的宽的教导可以以不同形式进行实施。因此,虽然本发明已经结合具体的例子进行了描述,本发明的真实范围不应当被限制,因为其它的修改在本领域技术人员理解附图,说明书和下面的权利要求后将变得显然。

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