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    重庆时时彩莆田代理: 多功能电动千斤顶.pdf

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    多功能 电动 千斤顶
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    摘要
    申请专利号:

    CN200610049266.0

    申请日:

    2006.01.25

    公开号:

    CN1810623A

    公开日:

    2006.08.02

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回|||公开
    IPC分类号: B66F3/08(2006.01); B66F3/44(2006.01); G05D3/12(2006.01) 主分类号: B66F3/08
    申请人: 浙江金字机械电器有限公司;
    发明人: 章以扩; 陈以浙
    地址: 317200浙江省天台县城关高新技术产业园区
    优先权:
    专利代理机构: 台州市中唯专利事务所 代理人: 杨颖
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN200610049266.0

    授权公告号:

    |||

    法律状态公告日:

    2009.09.30|||2006.08.02

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

    摘要

    一种多功能电动千斤顶,其组成中包括有螺杆千斤顶、减速机和电动机或电动扳手,电动机与减速机轴连接,减速机的动力输出端与螺杆千斤顶的动力输入端配合连接或者减速机的动力输出端与电动扳手的套筒配合连接,实现千斤顶或电动扳手功能的电动机的控制开关电路由第一继电器触发电路、第二继电器触发电路、电动机限位信号反馈电路构成。经以上设置的多功能电动千斤顶,具有千斤顶和电动扳手的双重功能,尤其是其控制开关电路的设置可满足千斤顶在千斤顶限程内的任意工位位置停下的要求或者达到额定载荷后自动停下的要求或到达千斤顶限位位置自动停下的要求,因而能适应电动千斤顶的各种使用状态。

    权利要求书

    权利要求书
    1、  一种多功能电动千斤顶,其组成中包括有螺杆千斤顶、减速机和电动机或电动扳手,电动机与减速机轴连接,减速机的动力输出端与螺杆千斤顶的动力输入端配合连接或者减速机的动力输出端与电动扳手的套筒配合连接,其特征在于:所述电动机的控制开关电路由第一继电器触发电路、第二继电器触发电路、电动机限位信号反馈电路连接构成。

    2、  如权利要求1所述的多功能千斤顶,其特征在于:所述第一继电器触发电路、第二继电器触发电路的构成:由电源输入的直流电压经稳压并分压后,分别接入第一继电器触发电路比较器、第二继电器触发电路比较器的反向端,触发电键K1的输入端接电源,触发电键K1的输出端接第一继电器触发电路比较器的同相端、触发电键K3的输入端接电源,触发电键K3的输出端接第二继电器触发电路比较器的同相端、复位电键K2的输入端接电源,复位电键K2的输出端接第一继电器触发电路比较器、第二继电器触发电路比较器的反向端,经第一继电器触发电路比较器识别电信号并经放大后,输出电压信号到第一继电器;经第二继电器触发电路比较器识别放大后,输出电压信号到第二继电器;分别控制第一继电器和第二继电器工作,第一继电器和第二继电器的触发电极与电动机两端连接;电动机限位信号反馈电路构成:由电源输入的直流电压经降压后,接入信号反馈比较器的同向端,电动机运转时的电信号也经第一继电器、第二继电器的触发电极输入到信号反馈比较器的同相端,信号反馈比较器的输出端与第一继电器触发电路和第二继电器触发电路的反向输入端连接。

    3、  如权利要求2所述的多功能千斤顶,其特征在于:所述电动机限位信号反馈电路的信号反馈比较器的工作状态可通过调节信号反馈比较器反向端电位实现。

    4、  如权利要求3所述的多功能千斤顶,其特征在于:所述信号反馈比较器由两级比较器连接组成。

    5、  如权利要求1所述的多功能电动千斤顶,其特征在于:所述控制开关电路的线路板设置在控制开关盒内,触发电键K1、触发电键K3和复位电键K2设置在控制开关盒体上。

    6、  如权利要求5所述的多功能电动千斤顶,其特征在于:所述控制开关盒体内设置有照明灯槽,槽外连接有照明灯罩。

    说明书

    说明书多功能电动千斤顶
    技术领域
    本发明涉及一种可用于小型车辆轮毂拆装的电动千斤顶,尤其是一种利用电动千斤顶的减速装置实现电动扳手功能的电动千斤顶,特别是涉及一种控制电动千斤顶和电动扳手工作的控制电路。
    背景技术
    中国专利CN2537695公开了一种“用于小轿车轮毂拆装的电动千斤顶”,它由传统手动螺杆千斤顶、变速连接装置和电动扳手等组成,变速连接装置的动力输出端与螺杆千斤顶的动力输入端相配合连接,该装置的动力输入端与电动扳手的动力输出套筒相配合连接。该发明使得传统手动螺杆千斤顶借助电动扳手的动力,实现可控制地电动操作螺杆千斤顶,从而使车辆轮毂拆装过程中的车体升举过程实现了电动操作,大大减轻了轮毂拆装过程的劳动强度和工作量。此外,中国专利CN2145783还公开了一种电动千斤顶,由电动机、齿轮组、底座齿轮、滚珠、底座、支撑螺杆组、顶盘套筒等组成。前者已公开了电动千斤顶的电动扳手功能,后者已公开了可采用的螺杆千斤顶的一种具体结构,上述电动千斤顶由于没有设置千斤顶升降时的限位电路,只有在到顶或到底时或者断开电动机电路,电动机才停止转动,易造成电动机损坏,且无法设置它的顶出功的大小,因而有必要在此基础上作进一步的改进,使之功能更趋完善,结构更趋合理。
    技术方案
    本发明的目的是提供一种可用于小型车辆轮毂拆装因而具有电动扳手功能的电动千斤顶。
    本发明的另一目的是提供一种可根据电动机载荷调节其使用状态的电动千斤顶。
    本发明的技术方案是这样实现的:
    提供一种多功能电动千斤顶,其组成中包括有螺杆千斤顶、减速机和电动机或电动扳手,电动机与减速机轴连接,减速机的动力输出端与螺杆千斤顶的动力输入端配合连接或者减速机的动力输出端与电动扳手的套筒配合连接,实现千斤顶或电动扳手功能的电动机的控制开关电路由第一继电器触发电路、第二继电器触发电路、电动机限位信号反馈电路连接构成。
    所述第一继电器触发电路、第二继电器触发电路的构成:由电源输入的直流电压经稳压并分压后,分别接入第一继电器触发电路比较器、第二继电器触发电路比较器的反向端,触发电键K1的输入端接电源,触发电键K1的输出端接第一继电器触发电路比较器的同相端、触发电键K3的输入端接电源,触发电键K3的输出端接第二继电器触发电路比较器的同相端、作为第一继电器和第二继电器的置位开关,复位电键K2的输入端接电源,复位电键K2的输出端接第一继电器触发电路比较器、第二继电器触发电路比较器的反向端,经第一继电器触发电路比较器识别电信号并经放大后,输出电压信号到第一继电器;经第二继电器触发电路比较器识别放大后,输出电压信号到第二继电器;分别控制第一继电器和第二继电器工作,第一继电器和第二继电器的触发电极与电动机两端连接;提供正向或反向的电压而驱动电动机正转或反转。
    电动机限位信号反馈电路构成:由电源输入的直流电压经降压后,接入信号反馈比较器的同向端,电动机运转时的电信号也经第一继电器、第二继电器的触发电极输入到信号反馈比较器的同相端,信号反馈比较器的输出端与第一继电器触发电路和第二继电器触发电路的反向输入端连接;信号反馈比较器的工作状态可通过调节信号反馈比较器反向端电位实现,从而间接设定电动机负载时电流的值,与电动机的转矩相对应。
    如上所述的多功能电动千斤顶,所述信号反馈比较器由两级比较器组成。
    如上所述的多功能电动千斤顶,所述控制开关电路的线路板设置在控制开关盒内,触发电键K1、K3和复位电键K2设置在控制开关盒体上。
    如上所述的多功能电动千斤顶,所述控制开关盒体内设置有照明灯槽,槽外连接有照明灯罩,照明灯电源由电机电源提供。
    经以上设置的多功能电动千斤顶,具有千斤顶和电动扳手的双重功能,尤其是其控制开关电路的设置可满足千斤顶在千斤顶限程内的任意工位位置停下的要求或者达到额定载荷后自动停下的要求或到达千斤顶限位位置自动停下的要求,因而能适应电动千斤顶的各种使用状态。
    附图说明
    图1是本发明的控制开关电路图。
    图2是本发明的结构示意图;
    图3是本发明的控制开关盒的结构示意图。
    实施方式
    下面结合附图1至附图3说明本发明的实施例:
    参见图1,控制开关电路的核心器件采用集成LM324四个运算放大器IC1、IC2、IC3、IC4,它们分别用作放大器、电压比较器和施密特触发器。由于运算放大器的输入阻抗高,开关的通过电流很小,可以采用轻触电键K1、轻触电键K2、轻触电键K3控制电路工作,电源可采用7805稳压器处理后提供控制开关电路工作稳压电源。
    采用图1所示电路,接通电源,经R1、R2分压(1伏特左右),为第一继电器触发电路比较器IC1、第二继电器触发电路比较器IC2反相端提供高电平,第一继电器触发电路比较器IC1、第二继电器触发电路比较器IC2均处于截止状态,其对应输出端第一继电器J1和第二继电器J2都不通电,电动机M的两端都通过第一继电器J1地常闭触点JK1和第二继电器J2的常闭触点JK2接地,电动机M处于待机状态,此时,第一继电器J1和第二继电器J2处于复位状态。
    接通电键K1,第一继电器触发电路比较器IC1同相端获得高电平,高于IC1反相端由二极管D1和D2串联构成的管压降约1.4伏特,第一继电器触发电路比较器IC1导通,输出高电平,触发第一继电器J1工作;同理,接通电键K3,第二继电器触发电路比较器IC2同相端获得高电位,高于IC2反相端由二极管D1和D2串联构成的管压降约1.4伏特,第二继电器触发电路比较器IC1导通,输出高电平,触发第二继电器J 2工作;断开电键K1或电键K3,因有R3、R4分压的反馈,第一继电器触发电路比较器IC1或第二继电器触发电路比较器IC2同相端电位仍高于反相端,第一继电器触发电路比较器IC1或第二继电器触发电路比较器IC2导通,它们的输出端维持高电平;这时,第一继电器J1或第二继电器J2接通,电动机M得电正转或反转。
    电动机M得电正转或反转的过程如下:选择性接通电键K1或电键K3时,为便于理解,例如接通电键K1时,第一继电器J1工作,此时,第一继电器触发电路比较器IC1的两只二极管D1、D2导通,使第二继电器触发电路比较器IC2的反相端电位高于它的R3、R4分压形成的同相端电位,所以第二继电器触发电路比较器IC2处于截止状态;第二继电器J2复位;同理,接通电键K3时,第二继电器J2工作,第一继电器J1复位;从而实现电动机M的正转或反转,进而实现千斤顶的上升或下降,及电动扳手紧固螺姆时的旋出和旋紧功能。
    参见图1,信号反馈比较器由同相运算放大器IC3和IC4串联构成,由电源输入的直流电压经取样电阻R5降压后,接入第一级信号反馈放大器IC3的同向端,电动机正转或反转时的电信号也经第一继电器J1或第二继电器J2的触发电极JK1或JK2输入到信号反馈放大器的同相端,因而使得取样电阻R5上的电压呈波动状态,并经IC3同相放大,第二级信号反馈比较器IC4的输出端与第一继电器触发电路IC1和第二继电器触发电路IC2的反向输入端连接;用以提高复位电压;当电动机M工作时的电流未超过设定值时,经IC3放大后的电压低于电位器RW设定值,因而IC4截止,信号反馈比较器不工作;当电动机M工作时的电流超过设定值时,即R5上的电压经过放大后大于电位器RW设定的值时,IC3导通,因而IC4导通,IC4输出高电平使得第一继电器触发电路比较器IC1和第二继电器触发电路比较器IC2均截止,第一继电器J1和第二继电器J2均断电而复位。
    如上所述的信号反馈比较器的工作状态可通过调节信号反馈比较器反向端电位实现,即通过调整RW的阻值,调节电动机M限位信号反馈电路工作的灵敏度,从而间接设定电动机负载时感应电流的值,与电动机的转矩相对应,达到控制千斤顶输出力矩和电动扳手输出扭矩的目的。
    如上所述的多功能电动千斤顶,所述控制开关电路的线路板设置在控制开关盒内,电键K1、电键K3和复位电键K2设置在控制开关盒体上。
    如上所述的多功能电动千斤顶控制盒体内设置有照明灯槽,槽外连接有照明灯罩6,照明灯电源可由电动机电源提供。
    本发明作电动千斤顶使用时,其工作过程如下:
    1、手按“升”按钮,控制开关电路中的电键K1导通,电动机M启动,通过减速机2减速,再通过减速机2的动力输出端3与螺杆千斤顶1的动力输入端4的伞齿轮配合连接,再由伞齿轮带动减速机2腔体内的螺杆转动,进而带动螺接其上的两螺套即双节顶杆的转动,从而产生上升位移。
    2、手按“降”按钮,电路中电键K3导通,经控制电路,电动机M反转启动,机械传动原理同上条,从而产生下降位移。
    3、手按“?!卑磁?,电路中电键K2导通,电路复位,电动机M停转,千斤顶的顶杆静止在设定位置。
    参见图2,上述的一种多功能电动千斤顶,由螺杆千斤顶1、减速机2和电动机M组成,电动机M与减速机2轴连接,减速机2的动力输出端3与螺杆千斤顶1的动力输入端4通过伞齿轮配合连接,电动机M与控制开关盒5电连接,通过控制开关盒5上设置的电键K1、电键K2、电键K3进而操控多功能千斤顶工作,电动机M所用电源取自车用电源,如车用蓄电池、点火器电源等。
    本发明作电动扳手使用时,其工作过程如下:
    按控制开关盒上的与升、降、停相对应的电键,控制电动机M正反转和停止,电动机M的动力经减速机2,再经输出联接机构传至电动扳手高低速转换箱,通过高低速转换箱内设置的齿轮组的配合,与电动扳手的终端的套筒联接,实现拧紧或者松开螺丝的功能。其拆卸和坚固螺丝时,是通过齿轮组的传导齿轮与输出齿轮的开合,将齿轮组工作时的转动惯量转化为输出端的扭矩实现瞬间大力松开螺丝和紧固螺丝的。
    如上所述的多功能电动千斤顶,其电动机M的定子和转子采用铷铁硼材料制作,以提高其磁通量,在不加大电动机M的形体的基础上,加大了电动机M的输出功率,从而加大了千斤顶的力矩和电动扳手的扭矩。

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