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    摩托车 超越离合器
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    摘要
    申请专利号:

    CN200610111114.9

    申请日:

    2006.08.05

    公开号:

    CN1904404A

    公开日:

    2007.01.31

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开
    IPC分类号: F16D41/066(2006.01); F16D41/28(2006.01) 主分类号: F16D41/066
    申请人: 庄德义;
    发明人: 庄德义
    地址: 317602浙江省玉环珠港镇坎门红旗工业区玉环县坎门得利机械厂
    优先权:
    专利代理机构: 浙江杭州金通专利事务所有限公司 代理人: 金新寿
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN200610111114.9

    授权公告号:

    ||||||

    法律状态公告日:

    2008.08.06|||2007.03.28|||2007.01.31

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及摩托车的零配件,尤其是摩托车超越离合器。摩托车超越离合器包括凸缘、外环、内环与齿轮组合。外环有5个或5个以上的槽,槽里装有滚柱和弹簧。具有传动效率较高、制造成本较低、使用寿命较长等优点。

    权利要求书

    权利要求书
    1、  一种摩托车超越离合器,包括凸缘(1),与凸缘(1)用5枚或5枚以上内六角螺钉(7)联接的外环(2),与凸缘(1)用滚针轴承(6)联接的内环与齿轮组合(4),其特征在于外环(2)有5个或5个以上的槽(9),槽(9)里装有滚柱(5)和弹簧(8)。

    2、  按权利要求1所述的摩托车超越离合器,其特征在于外环(2)靠近内环与齿轮组合(4)的一侧装有罩壳(3)。

    说明书

    说明书摩托车超越离合器
    所属技术领域
    本发明涉及摩托车的零配件,尤其是摩托车超越离合器。
    背景技术
    现有的摩托车超越离合器,都是在外转动件与内转动件之间设置滚动体。例如ZL02275831.3“渐开线式超越离合器”,其滚动体是用弹簧和顶柱支撑的。这种结构的离合器的滚动体往往会被卡住,造成离合器失效。又如03117693.3“一种新型超越离合器”,滚动体的旁边是没有弹簧的。这种结构的离合器存在着不会自动调节、工件精度要求及制造成本较高等弊病。再如将滚动体装在保持架内的离合器,同样有工件精度要求较高、保持架容易损坏等缺点。
    发明内容
    为了克服现有离合器的上述缺点,本发明提供一种传动效率较高、制造成本较低、使用寿命较长的新型摩托车超越离合器。
    本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车超越离合器,包括凸缘,与凸缘用5枚或5枚以上内六角螺钉联接的外环,与凸缘用滚针轴承联接的内环与齿轮组合。外环有5个或5个以上的槽,槽里装有滚柱和弹簧。
    本发明的有益效果是:传动效率较高、制造成本较低、使用寿命较长。
    附图说明
    下面结合附图和实施例,对本发明进一步说明。
    图1是本发明的主视图。
    图2是本发明的右视图。
    图中:1、凸缘,2、外环,3、罩壳,4、内环与齿轮组合,5、滚柱,6、滚针轴承,7、内六角螺钉,8、弹簧,9、槽。
    具体实施方式
    如图1和图2所示,一种摩托车超越离合器,包括凸缘1,与凸缘1用5枚或5枚以上内六角螺钉7联接的外环2。与凸缘1用滚针轴承6联接的内环与齿轮组合4。外环2有5个或5个以上的槽9,槽9里装有滚柱5和弹簧8。内环与齿轮焊接在一起。槽9里只装有滚柱5和弹簧8,没有顶柱,就不会卡死滚柱5,保证了传动效率。5个或5个以上的槽9里装有滚柱5和弹簧8,比起3个或4个槽9里装有滚柱5和弹簧8的离合器,每个滚柱5所承受的力减少,使用寿命延长。这种结构的弹簧8,具有自动调节的功能,使得工件的精度要求降低,制造成本下降。
    如图1和图2所示,外环2靠近内环与齿轮组合4的一侧装有罩壳3,可以防止滚柱5离位,也有保证传动效率的作用。
    本发明的工作原理简述如下:起动马达起动以后,传动到内环与齿轮组合4,通过内环的外径与滚柱5接触,此时产生合的状态,由于外环2与凸缘1通过5枚内六角螺钉7拧紧,所以凸缘1的内孔通过销子键带动发动机曲轴运转。发动机运转以后,凸缘1跟着转动,而内环与齿轮组合4则不转动?!  ∧谌堇醋宰ɡ鴚ww.www.4mum.com.cn转载请标明出处

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