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    智能 车速 自动 限制 控制系统
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    摘要
    申请专利号:

    CN200610098668.X

    申请日:

    2006.07.11

    公开号:

    CN1924330A

    公开日:

    2007.03.07

    当前法律状态:

    撤回

    有效性:

    无权

    法律详情: 发明专利申请公布后的视为撤回|||地址不明的通知收件人:杨磊文件名称:发明专利申请公布及进入实质审查程序通知书|||实质审查的生效|||公开
    IPC分类号: F02D41/28(2006.01); F02D29/02(2006.01) 主分类号: F02D41/28
    申请人: 北京广硕锐泰科技有限公司;
    发明人: 杨磊
    地址: 100024北京市海淀区德胜门外西大街甲5号2幢310室
    优先权:
    专利代理机构: 代理人:
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN200610098668.X

    授权公告号:

    |||||||||

    法律状态公告日:

    2008.10.15|||2007.08.15|||2007.05.02|||2007.03.07

    法律状态类型:

    发明专利申请公布后的视为撤回|||地址不明的通知|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及汽车电子机械领域,特别涉及一种车载自动车速限制控制系统。该系统由系统主控单元,速度限制执行装置(分两种,机电一体化式和全电子式),安装支架附件,连接线束组成。主控单元由信号采集电路,信号处理电路,通信接收电路,主控CPU,控制输出电路几部分组成。本发明的特点是,该系统适应性强,安装简便,控制设置修改方便,系统工作稳定。

    权利要求书

    权利要求书
    1、  一种车载自动车速限制控制系统,其特征在于主要由主控单元,速度限制执行装置(分两种,机电一体化式和全电子式),安装支架附件,连接线束组成。主控单元由信号采集电路,信号处理电路,通信接收电路,主控CPU,控制输出电路几部分组成,其中信号采集电路提供发动机数据,经连接线束到信号处理电路和通信接收电路,通过主控CPU处理后,通过控制输出电路传输到速度限制执行装置。

    2、  根据权力要求1所述的一种车载自动车速限制控制系统,其特征在于所述的信号采集电路与发动机相连接。

    3、  根据权力要求1所述的一种车载自动车速限制控制系统,其特征在于所述的主控单元和速度限制执行装置相连接。

    4、  根据权力要求1所述的一种车载自动车速限制控制系统,其特征在于所述的连接线束是一种信号屏蔽的多芯电缆。

    5、  根据权力要求1所述的一种车载自动车速限制控制系统,其特征在于所述的主控单元是一体式信号处理单元,其内部包括信号采集单元、主控CPU、信号处理电路、通信接收电路、控制输出电路等。

    说明书

    说明书智能车速自动限制控制系统
    技术领域
    本发明主要涉及汽车电子机械领域,特别涉及一种车载自动车速限制控制系统。
    背景技术
    目前车辆作为一种主要的交通工具,经常性由于速度过快的原因,造成交通事故和车辆燃油消耗增加。现在的车辆限制速度器件,是通过限制发动机的最大转速,让发动机不能输出最大的功率,人为的减小发动机的输出功率,使其不能实现高速,但是在低速时也不能输出全部的发动机功率,降低了使用效率。本系统通过一种信号采集方法,可以采集车辆的速度信号,作为控制发动机转速的控制信号,在车辆的速度达到限制值的时候,自动控制发动机转速的继续增加,达到限制速度的目的。但是在低于最高限制速度的时候,完全可以正常的输出发动机的全部功率,不会降低发动机的效率。
    发明内容及目的
    本发明的目的是根据上述现有状况的不足之处,通过系统单片机和相关电路,采集处理车辆的速度信号,作为控制发动机转速的控制因素,机械或电子的控制执行装置,实现对于发动机转速的控制,实现在车辆达到或接近设置的最高车速时候开始工作,限制发动机的输出功率,从而限制车速的继续增加,达到限制车速的目的。对于机械控制发动机转速的车辆,通过机电一体化的执行装置实现对发动机的转速控制,达到限制最高车速的目的;对于电子控制发动机转速的车辆,通过专用的通信装置和发动机实现通信来实现发动机的转速控制,达到限制最高车速的目的。
    本发明目的实现由以下技术方案完成:
    本发明在实际系统设计中,该系统由系统主控单元,速度限制执行装置(分两种,机电一体化式和全电子式),安装支架附件,连接线束组成。主控单元由信号采集电路,信号处理电路,通信接收电路,主控CPU,控制输出电路几部分组成。
    本发明的优点是,该系统适应性强,安装简便,控制设置修改方便,系统工作稳定。
    附图概述
    附图为本发明的系统流程示意图;
    具体技术方案
    以下结合附图1通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
    1、智能车速自动限制控制系统包括主控单元(1),速度限制执行装置(2)(分两种,机电一体化式和全电子式),安装支架附件(3),连接线束(4)组成。主控单元由信号采集电路(5),信号处理电路(6),通信接收电路(7),主控CPU(8),控制输出电路(9)几部分组成。
    2、主控单元(1)通过安装支架附件(3)安装在驾驶室中,速度执行装置(2)通过安装支架附件(3)安装在发动机工作室。信号采集电路(5)把速度信号传输给主控CPU(8);主控CPU(8)把处理完的信号通过控制输出电路(9)传输到速度执行装置(2);速度执行装置(2)通过连接线束(4)和发动机转速控制装置连接。
    本发明已集进行预先修改及设置。

    关于本文
    本文标题:智能车速自动限制控制系统.pdf
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