• 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03
    • / 16
    • 下载费用:20 金币  

    重庆时时彩计划软件: 可控扭矩事故车辆制动力检测装置.pdf

    摘要
    申请专利号:

    重庆时时彩单双窍门 www.4mum.com.cn CN201310250746.3

    申请日:

    2013.06.21

    公开号:

    CN103308238A

    公开日:

    2013.09.18

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情: 未缴年费专利权终止 IPC(主分类):G01L 5/28申请日:20130621授权公告日:20151007终止日期:20160621|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G01L 5/28申请日:20130621|||公开
    IPC分类号: G01L5/28 主分类号: G01L5/28
    申请人: 吉林大学
    发明人: 张立斌; 苏建; 李福齐; 王博; 单红梅; 潘洪达; 杨玉林; 岳洪伟; 韩玲; 王鹏; 苑风云; 荆忠倩
    地址: 130012 吉林省长春市前进大街2699号
    优先权:
    专利代理机构: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 朱世林;王寿珍
    PDF完整版下载: PDF下载
    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201310250746.3

    授权公告号:

    |||||||||

    法律状态公告日:

    2017.08.11|||2015.10.07|||2013.10.23|||2013.09.18

    法律状态类型:

    专利权的终止|||授权|||实质审查的生效|||公开

    摘要

    本发明涉及一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。该装置将异步电机与电磁滑差离合器进行匹配而架构成滑差电机,采用滑差电机进行扭矩动态加载,从而获得事故车辆制动器的制动力矩,评价事故车辆制动性能。该装置包括检测装置(A)、支撑装置(B)和导向装置(C)。所述的检测装置(A)是将滑差电机产生的扭矩传递到施力卡盘,使用PID控制器控制输出可变转矩,得到制动器制动力曲线;支撑装置(B)通过上支撑板与检测装置刚性相连、通过上导轨与导向装置光滑配合;导向装置(C)通过直线导轨控制检测装置、支撑装置纵向移动。本发明解决了不具备路试或台试检验条件的事故车辆的制动力无法检测的问题,同时评价汽车ABS系统的性能。

    权利要求书

    权利要求书
    1.   一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    该装置主要由检测装置(A)、支撑装置(B)和导向装置(C)组成,所述检测装置(A)由依次连接的异步电机(1)、电磁滑差离合器(2)、扭矩传感器(5)、减速器(8)和施力卡盘(10)组成,所述支撑装置(B)由上支撑板(21)、上导轨(27)和装在上支撑板(21)和上导轨(27)之间的承载胶墩(26)组成,所述的导向装置(C)由下导轨(36)和直线导轨(37)组成,所述检测装置(A)整体固定在上支撑板(21)上,上支撑板(21)与上导轨(27)通过承载胶墩(26)弹性连接,上导轨(27)左右两侧的光滑接触面,分别与下导轨(36)左右两侧的槽钢滑动配合,上导轨(27)通过螺栓与直线导轨(37)固定连接,以实现检测装置和支撑装置的纵向移动,导向装置(C)通过螺栓固定在地面上。

    2.   根据权利要求1所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    所述上支撑板(21)上固定有安装异步电机(1)的电动机支撑座(20)、安装扭矩传感器(5)的扭矩传感器支撑座(23)和安装减速器(8)的减速器支撑座(24),所述上导轨(27)装有导轨锁死装置(28),导轨锁死装置(28)的作用是实现支撑装置、检测装置在纵向上任何位置的固定。

    3.   根据权利要求1或2所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    所述上支撑板(21)上的承载胶墩(26)为六个,承载胶墩(26)与上支撑板(21)上的圆形承载胶墩孔(22)滑动配合;所述上导轨(27)上加工有24个圆形减重孔(25)。

    4.   根据权利要求1或2所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    所述电磁滑差离合器(2)与扭矩传感器(5)之间通过扭矩传感器输入轴轴套(4)连接,扭矩传感器(5)与减速器(8)之间通过扭矩传感器输出轴轴套(6)连接,减速器(8)与施力卡盘(10)之间通过花键连接轴套(9)连接,所述异步电机(1)、电磁滑差离合器(2)、扭矩传感器输入轴轴套(4)、扭矩传感器(5)、扭矩传感器输出轴轴套(6)、减速器(8)、花键连接轴套(9)之间均采用键连接,花键连接轴套(9)与施力卡盘(10)的连接为花键,所述施力卡盘(10)通过螺栓与车辆制动盘(11)固定。

    5.   根据权利要求1或2所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    在扭矩传感器输出轴轴套(6)与减速器(8)之间装有转速传感器装置,所述的转速传感器装置由转速传感器(7)、定位环(17)和测速齿轮(18)组成,所述测速齿轮(18)通过键安装在减速器(8)的输入轴上,其左侧使用定位环(17)定位,右侧使用减速器(8)输入轴的轴肩定位,转速传感器(7)通过转速传感器座(19)安装在测速齿轮(18)的正下方,其探头到测速齿轮(18)的距离在0.5mm?1.5mm之间,转速传感器座(19)通过螺栓固定在减速器(8)的侧壁上。

    6.   根据权利要求1或2所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    在电磁滑差离合器(2)与扭矩传感器输入轴轴套(4)之间装有标定锁死装置,所述标定锁死装置是由锁死法兰盘(12)、锁死轴套(13)和锁环(15)组成,所述锁死法兰盘(12)通过电磁滑差离合器(2)右侧轴承盖的固定螺栓与电磁滑差离合器(2)的外壳固定,锁死轴套(13)通过固定螺钉(14)与锁死法兰盘(12)固定,所述锁环(15)在扭矩传感器输入轴轴套(4)上的移动或锁死通过控制锁死螺钉(16)的松紧实现,锁死轴套(13)加工四个对称的凹槽,锁环(15)加工四个对称的凸台,移动锁环(15)使所述凹槽与所述凸台配合,锁死电磁滑差离合器(2)的输出轴,进行标定,移开锁环(15),然后使用锁死螺钉(16)将锁环(15)固定,进行检测。

    7.   根据权利要求4所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    所述花键连接轴套(9)与施力卡盘(10)之间的花键连接方式,在装配过程中能进行轴向位移的微调,与花键连接轴套(9)共同调整位置偏差,施力卡盘(10)的螺栓孔均采用长条孔,以适应不同车型车辆制动盘(11)的安装尺寸。

    8.   根据权利要求1或2所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    所述承载胶墩(26)由导向销(30)、固定螺栓(31)、上固定法兰盘(32)、下固定法兰盘(33)和承载橡胶(34)组成,所述上固定法兰盘(32)通过固定螺栓(31)与上支撑板(21)固定,下固定法兰盘(33)通过固定螺栓(31)与上导轨(27)固定,导向销(30)与上导轨27通过螺纹固定连接,导向销(30)的作用是控制承载橡胶(34)产生竖直方向的变形,所述承载胶墩(26)对于被其支撑的上支撑板(21)随负载作上下调整、对心,同时具有减震作用。

    9.   根据权利要求4所述的可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    通过施力卡盘(10)与花键连接轴套(9)之间的花键连接方式进行轴向位移的微调;通过上导轨(27)、下导轨(36)、直线导轨(37)的配合进行纵向位移的微调;通过上支撑板(21)、承载胶墩(26)、上导轨(27)的配合进行竖直方向位移的微调,从而保证施力卡盘(10)与车辆制动盘(11)同心。

    10.   根据权利要求1所述的一种基于可控扭矩事故车辆制动力检测装置,其特征在于:
    所述异步电机(1)与电磁滑差离合器(2)进行匹配而架构成滑差电机,对电磁滑差离合器励磁线圈中励磁电流进行调节实现滑差电机的输出扭矩控制,扭矩经过扭矩传感器(5)和减速器(8)传递到施力卡盘(10),最后作用到车辆制动盘(11)。

    关 键 词:
    可控 扭矩 事故 车辆 制动 检测 装置
      专利查询网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    0条评论

    还可以输入200字符

    暂无评论,赶快抢占沙发吧。

    关于本文
    本文标题:可控扭矩事故车辆制动力检测装置.pdf
    链接地址://www.4mum.com.cn/p-5775488.html
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服客服 - 联系我们

    [email protected] 2017-2018 www.4mum.com.cn网站版权所有
    经营许可证编号:粤ICP备17046363号-1 
     


    收起
    展开
  • 四川郎酒股份有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度环保奖 2019-05-13
  • 银保监会新规剑指大企业多头融资和过度融资 2019-05-12
  • 韩国再提4国联合申办世界杯 中国网友无视:我们自己来 2019-05-11
  • 中国人为什么一定要买房? 2019-05-11
  • 十九大精神进校园:风正扬帆当有为 勇做时代弄潮儿 2019-05-10
  • 粽叶飘香幸福邻里——廊坊市举办“我们的节日·端午”主题活动 2019-05-09
  • 太原设禁鸣路段 设备在测试中 2019-05-09
  • 拜耳医药保健有限公司获第十二届人民企业社会责任奖年度企业奖 2019-05-08
  • “港独”没出路!“梁天琦们”该醒醒了 2019-05-07
  • 陈卫平:中国文化内涵包含三方面 文化复兴表现在其中 2019-05-06
  • 人民日报客户端辟谣:“合成军装照”产品请放心使用 2019-05-05
  • 【十九大·理论新视野】为什么要“建设现代化经济体系”?   2019-05-04
  • 聚焦2017年乌鲁木齐市老城区改造提升工程 2019-05-04
  • 【专家谈】上合组织——构建区域命运共同体的有力实践者 2019-05-03
  • 【华商侃车NO.192】 亲!楼市火爆,别忘了买车位啊! 2019-05-03