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    重庆时时彩万位小窍门: 大型沉管隧道管段基础.pdf

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    大型 隧道 管段 基础
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    摘要
    申请专利号:

    CN201220142681.1

    申请日:

    2012.04.07

    公开号:

    CN202577341U

    公开日:

    2012.12.05

    当前法律状态:

    终止

    有效性:

    无权

    法律详情: 未缴年费专利权终止IPC(主分类):E02D 27/52申请日:20120407授权公告日:20121205终止日期:20130407|||授权
    IPC分类号: E02D27/52 主分类号: E02D27/52
    申请人: 中铁十八局集团有限公司; 中铁十八局集团第五工程有限公司
    发明人: 王朝辉; 代敬辉; 张志安; 李建芳; 郭建文; 肖刚刚; 梁素琴; 罗华平; 张景华; 叶忠厚; 李盼; 安然
    地址: 300222 天津市河西区大沽南路18号
    优先权:
    专利代理机构: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 李丽萍
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    法律状态
    申请(专利)号:

    CN201220142681.1

    授权公告号:

    |||202577341U

    法律状态公告日:

    2014.06.04|||2012.12.05

    法律状态类型:

    专利权的终止|||授权

    摘要

    本实用新型公开了一种大型沉管隧道管段基础,包括断面呈倒梯形的沉管隧道管段基槽,在所述沉管隧道管段基槽的底部自下而上依次设有片石底基层、碎石次基层和膨润土砂浆注浆层,其中,片石底基层的厚度为40cm,碎石次基层的厚度为20cm,膨润土砂浆注浆层的厚度为40cm。所述片石底基层采用80~150mm二片石,所述碎石次基层采用20~80mm级配碎石,所述沉管隧道管段基槽的底面距离水位线为20.43m~23.2m。本实用新型大型沉管隧道管段基础采用注浆基础工艺,不仅可以减少施工成本,还能满足沉管隧道的结构特点,沉降变形稳定,累计沉降量微小,可以保证沉管隧道基础施工质量实现最大利益化。

    权利要求书

    1.一种大型沉管隧道管段基础,包括断面呈倒梯形的沉管隧道管段基槽(1),其特征
    在于,在所述沉管隧道管段基槽(1)的底部自下而上依次设有片石底基层(4)、碎石次
    基层(5)和膨润土砂浆注浆层(6),其中,片石底基层(4)的厚度为40cm,碎石次基
    层(5)的厚度为20cm,膨润土砂浆注浆层(6)的厚度为40cm。
    2.根据权利要求1所述大型沉管隧道管段基础,其特征在于,所述片石底基层(4)
    采用80~150mm二片石。
    3.根据权利要求1所述大型沉管隧道管段基础,其特征在于,所述碎石次基层(5)
    采用20~80mm级配碎石。
    4.根据权利要求1所述大型沉管隧道管段基础,其特征在于,所述沉管隧道管段基槽
    (1)的底面距离沉管隧道遂址水位线为20.43m~23.2m。

    说明书

    大型沉管隧道管段基础

    技术领域

    本实用新型涉及隧道设计中的一种基础结构,尤其涉及一种沉管隧道管段基础。

    背景技术

    沉管隧道基础大体上分为两种,一种是先铺法基础,一种是后铺法基础,先铺法基础
    包括刮铺基础、桩基础,后铺法基础包括喷砂基础、流砂基础、注浆基础、灌囊基础。在
    以往施工的沉管隧道中,采用有注浆基础,砂流基础和桩基础,这几种沉管隧道基础中,
    桩基础施工费用最高,流砂基础施工费用居中,注浆基础施工费用最低,但是注浆基础地
    基处理不好的话,容易产生不均匀沉降,影响后期运营阶段的正常使用。

    实用新型内容

    针对上述现有技术,本实用新型提供一种大型沉管隧道管段基础。本实用新型结合隧
    道地质情况,参考以往沉管隧道施工的资料,设计出一种适合高震区、水流速度小、回淤
    量小的沉管隧道的基础结构,不但降低了工程成本,而且沉降变形稳定,累计沉降量微小,
    可以保证沉管隧道基础施工质量。

    为了解决上述技术问题,本实用新型大型沉管隧道管段基础予以实现的技术方案是:
    包括断面呈倒梯形的沉管隧道管段基槽,在所述沉管隧道管段基槽的底部自下而上依次设
    有片石底基层、碎石次基层和膨润土砂浆注浆层,其中,片石底基层的厚度为40cm,碎石
    次基层的厚度为20cm,膨润土砂浆注浆层的厚度为40cm。

    本实用新型大型沉管隧道管段基础,所述片石底基层采用80~150mm二片石,所述碎
    石次基层采用20~80mm级配碎石,所述沉管隧道管段基槽的底面距离水位线为
    20.43m~23.2m。

    与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

    本实用新型采用注浆基础工艺,不仅可以减少施工成本,还能满足沉管隧道的结构特
    点,实现最大利益化。

    附图说明

    图1是本实用新型大型沉管隧道管段基础横断面示意图;

    图2是图1中I部局部放大图。

    图中:1-沉管隧道管段基槽,2-管段,3-沉管隧道遂址水位线,4-80~150mm二片石,
    5-20~80mm级配碎石,6-膨润土砂浆层。

    具体实施方式

    下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

    如图1所示,本实用新型大型沉管隧道管段基础包括断面呈倒梯形的沉管隧道管段基
    槽1,在所述沉管隧道管段基槽1的底部自下而上依次设有片石底基层4、碎石次基层5
    和膨润土砂浆注浆层6,其中,所述沉管隧道管段基槽1的底面距离沉管隧道遂址水位线
    为20.43m~23.2m,所述片石底基层4采用80~150mm二片石,其厚度为40cm,所述碎石
    次基层5采用20~80mm级配碎石,其厚度为20cm,膨润土砂浆注浆层6的厚度为40cm。

    实现本实用新型大型沉管隧道管段基础的基本过程是:

    沉管隧道管段基槽1浚挖完成,用碎石整平船抛填作为基底的片石底基层4的片石,

    具体操作工艺为:

    (1)沉管隧道管段基槽1浚挖施工:主要由抓斗船负责前期的原状基槽表面清理工
    作,再由绞吸船疏浚到设计标高。海河内水位通常水位标高为+1.0m,沉管隧道管段基槽1
    底距离水位线为20.43m~23.2m,浚挖到设计标高后,经水下声纳扫测达到设计标高后,用
    气升式抽泥设备对该沉管隧道管段基槽面进行全面清淤处理;

    (2)完成管段基础片石底基层片石的抛填施工:片石底基层4的厚度为40cm,为
    80~150mm二片石,抛填设备为碎石供料船舶配备挖掘机及碎石整平船配备碎石输送及刮
    平设备,抛填范围为管段宽度两侧各加2m,该片石底基层4能有效的排挤基底淤泥,可
    以增加基底承载力;

    (3)管段基础碎石次基层碎石的抛填整平施工:用碎石整平船抛填碎石次基层5的
    碎石,并刮平,使碎石嵌入底基层中;碎石次基层的厚度为20cm,碎石为20~80mm级配
    碎石,级配碎石整平精度要求为±5cm,

    (4)管段沉放前再次清淤,管段2沉放安装到位后,进行管段基础注浆施工,注浆
    采用注浆泵及配套泵管通过管段底板预埋的注浆管向管段基础内注浆,从而形成本实用新
    型管段基础。

    本实用新型研究实例:天津海河隧道沉管工程,从工程监测结果表明,管段累计沉降
    量5mm,达到设计与相关规范要求。

    尽管上面结合图对本实用新型进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实
    施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员
    在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨的情况下,还可以作出很多变形,这些
    均属于本实用新型的?;ぶ?。

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